时代在发展，科技也在进步，7月4日，百度最“权威”的发言人李彦宏在国家会议中心举办百度AI开发者大会，他在现场宣布，百度与金龙客车合作全球首款L4级量产巴士“阿波龙” 已经完成100辆量产下线。李彦宏在过去半年里曾多次于不同场合放话——百度L4级别的无人驾驶车会在今年7月份量产。

　　同时宣布这批“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营，并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

　　此前，“阿波龙”在今年4月举行首届数字中国建设峰会上亮相，并面向公众开放试乘。在试乘活动中，“阿波龙”完全模拟封闭场景设置，环形道全长600米，设有自动接驳的上下车点，包括弯道、直道、减速带等。“阿波龙”在无任何人工干预的情况下，完成了避障、转弯、自动接驳等自动驾驶动作。

　　这次的‘阿波龙’，从机械结构看起来是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘，硬件元器件不断减少，但在软件层面，其复杂度却在迅速提升。在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。

　　李彦宏认为，自动驾驶汽车的进步主要体现在软件层面，相比传统汽车，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。未来它们不仅可以送快递、自动打扫卫生、充当餐厅的服务生、陪伴和护理病患，还可以在路面情况允许的景区和场馆充当导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种……这些东西都将由开发者来定义、实现。

　　天津九龙男医院对百度无人巴士量产表示高兴

　　在过去的一年里，百度将AI作为战略业务发展，不仅实现了股价逆转，还推出了Apollo自动驾驶平台与DuerOS语音交互平台，可以说是收获颇丰。